Углавном се користи за моторе пумпе/аутомобилске моторе/моторе аутомобила нове енергије и тако даље. Категорија материјала је углавном од СХ до ЕХ.Према захтевима купаца, можемо задржати толеранцију обраде унутар +/-0,03 мм.Пошто се ови магнети користе у тврдом окружењу, посебно као у аутомобилима са 20 година века трајања, већина њих има Епоки/Ал премазе који могу да прођу више од 240х ССТ.
Аутомобил је једно од најчешће коришћених поља неодимијум гвожђа бора.У сваком аутомобилу, магнети са трајним магнетом се генерално могу користити у 30 делова.Потрошња неодимијум гвожђа бора високих перформанси за свако хибридно електрично возило је приближно 2,5 кг, док је за чисто електрична возила 5 кг по возилу.Пошто су земље успоставиле распореде за престанак коришћења бензинских и дизел возила, потражња за материјалима са трајним магнетом високих перформанси неодимијум гвожђе бор ће наставити да се шири у будућности, пошто су дозвољени само производи за аутомобиле на чисту енергију.
1. Како дизајнирати и одабрати најисплативији магнет који задовољава потребе купаца?
Магнети су класификовани у различите разреде на основу њихове способности да издрже температуру;Према различитим захтевима употребе, исти бренд је подељен на различите нивое перформанси, а различити нивои перформанси одговарају различитим параметрима перформанси.Генерално, дизајнирање и одабир најисплативијег магнета захтева од купца да пружи следеће релевантне информације,
▶ Поља примене магнета
▶ Квалитет материјала и параметри перформанси магнета (као што су Бр/Хцј/Хцб/БХмак, итд.)
▶ Радно окружење магнета, као што је нормална радна температура ротора и максимална могућа радна температура
▶ Начин уградње магнета на ротор, као што је да ли је магнет постављен на површину или у прорез?
▶ Захтеви за мере обраде и толеранције за магнете
▶ Врсте магнетних премаза и захтеви против корозије
▶ Захтеви за тестирање магнета на лицу места (као што је тестирање перформанси, испитивање сланим спрејом за премазе, ПЦТ/ХАСТ, итд.)